Idén először ülésezett a képviselő-testület csütörtökön. Mielőtt a napirendi pontokba belekezdtek volna, a képviselőknek ezúttal is lehetőségük volt interpellációkat, kérdéseket és hozzászólásokat megfogalmazni.
Napirend előtt
Hartmann Ferenc frakcióvezető (Híd a Városért) ismét interpellált azzal kapcsolatban, hogy a VKSZ Zrt. a Greenergy Kft-től vásárol hőmennyiséget a távhőszolgáltatás működtetéséhez. Idézte a VKSZ előző vezérigazgatójának, Temesvári Balázsnak egy korábbi levelét, amelyben a Greenergy megkeresését azzal utasította vissza, hogy az rendkívül előnytelen lenne számukra. Porga Gyula polgármester (Fidesz-KDNP) ezzel kapcsolatban rámutatott, hogy az idézett vélemény a tárgyalások elején fogalmazódott meg, és a két cég az egyeztetések során közös álláspontra tudott jutni, tisztázódtak a felvetett aggályok. A polgármester a frakcióvezető figyelmébe ajánlotta az EON 2002-ben 10+10 évre kötött szerződését, ami hasonló feltételeket tartalmazott.
Hartmann Ferenc
Somfai Attila (Híd a Városért) a Mester utca állapotáról interpellált. Megjegyezte, hogy a murvás parkolóként használt zöldterületet négymillió forintból lehetne parkosítani, a helyreállítás után pedig az ott parkoló autósokkal szemben szigorúbban lehetne fellépni. A képviselő kérte, hogy ez a költség kerüljön be az idei költségvetésbe. Porga Gyula megjegyezte: a városban sajnos több utca is küzd kihívásokkal. Az állapotokkal tisztában vannak, ha elkészül a költségvetés, akkor lehet tisztábban látni, hogy mi fér bele a keretbe.
Szücs Zoltán (Magyar Kétfarkú Kutya Párt) a vár felújításának csúszásáról érdeklődött interpellációjában. A polgármester ezzel kapcsolatban megjegyezte: az nem önkormányzati hatáskör, így Udvardy György érsektől kért tájékoztatást. Az érsek levelében arról számolt be, hogy a főegyházmegye saját területén 35 ezer négyzetméternyi műemlékvédelmi területet újítanak meg. Éppen ez a műemléki környezet okozza azt, hogy gyakran újra kell gondolni a terveket, sok olyan körülmény keletkezik, amire a beruházónak nincs ráhatása. Az elkészült épületek és kertek szervezett látogatása megkezdődött, a turisztikai szezonra elkészül a Vár utca 1. (volt Ipartestület) szám alatti látogatóközpont, és csoportokat is fogadnak majd a várban. A kordonok fokozatosan megszűnnek, miközben a munkálatok az épületek belsejében folytatódnak. A jelenleg hatályos szerződésben rögzített határidő 2026 év vége.
Szücs Zoltán
Szintén Szücs Zoltán interpellált azzal kapcsolatban is, hogy az egyik Veszprémben található szociális intézményben bántalmazás történt. A képviselő a polgármestertől kért tájékoztatást, aki megjegyezte: az említett intézmény nem az önkormányzat hatáskörébe tartozik, hanem állami fenntartású. “Én magam irtózom minden erőszaktól” – fogalmazott Porga Gyula, hozzátéve: bízik abban, hogy kivetik a megfelelő szankciókat az elkövetőkkel szemben. Hozzátette: azért is volt megrázó ez az ügy, mert Veszprémre nem jellemző a bántalmazás. “Bízom abban, hogy az állam, aki a fenntartója ennek az intézménynek, meg fogja tenni a megfelelő lépéseket.”
Katanics Sándor (Híd a Városért) azzal kapcsolatban tett fel kérdést, hogy bár a Magyar Nemzeti Bank rendelete kötelezővé teszi a bankautomaták telepítését kistelepülésekre is, Gyulafirátóton mégsem érhető el ez a szolgáltatás. Porga Gyula azt felelte, hogy a postán van lehetőség pénzfelvételre, így a rátótiak nincsenek annyira rossz helyzetben, mint azok a kistelepülésen élők, ahol még ez a szolgáltatás sem található meg – az MNB elsősorban nekik szeretett volna segíteni ezzel a kezdeményezéssel. A polgármester hozzátette: az városvezetés folyamatosan egyeztet a bankokkal, és segíteni is hajlandó (például az áramforrás biztosításával), de ez nem rajtuk múlik. Megjegyezte: mivel Gyulafirátót egy megyei jogú város része, így rájuk nem vonatkozik az MNB kistelepüléseket célzó rendelete.
Porga Gyula
Gerstmár Ferenc (Együtt Veszprémért) napirend előtti felszólalásában az önkormányzati rendszer átalakítását célzó törekvésekkel kapcsolatban arra kérte a közgyűlést, hogy foglalkozzanak a témával, vitassák meg, mielőtt a kormányalakítást követően élesbe fordul a kérdés.
Megújul a Haszkovó buszforduló
A tervek szerint új, az elektromos buszok töltését támogató létesítményt alakítanak ki a Haszkovó buszfordulóban. Az objektum kilenc buszt tud majd egyidejűleg tölteni, napelemekkel lesz felszerelve, és tartozik hozzá egy energiatároló egység is. Kulturáltabbá válik a buszsofőrök pihenőidejének eltöltése is, hiszen a mostani konténeres megoldás helyett létrejön számukra egy közös épület teakonyhával, de új utasváró is létesül majd. A fejlesztést két forrásból: részben állami (Zöld Busz Program), részben uniós (TOP+) pályázatokon keresztül finanszíroznák, nagyságrendileg kétmilliárd forint összegben.
A napirend körül hosszas vita alakult ki. Varga Tamás alpolgármester szerint a beruházás egyszerre energetikai fejlesztés és közterületi megújítás. A projekt révén a környezet zöldebbé válik, az utasok kényelmesebben használhatják a buszvárót, és a buszvezetőknek is jobb körülményeket tudnak biztosítani.
Hartmann Ferenc azt kritizálta, hogy az előterjesztett anyag tele van ellentmondásokkal és hibákkal – ezek nem szándékosak és nem direkt félrevezetőek, de a szöveg nem koherens. Az anyagban szereplő megtérülési számok alapján a projekt nem önfinanszírozó, az éves üzemeltetési-karbantartási költségek további terhet jelentenek. Nincs anyagi haszon, mi több, működési veszteség keletkezik. A frakcióvezető kritizálta azt is, hogy a létesítményt 20-30 méterre a lakóépületektől helyezik el.
Pálinkás Roland (középen)
Erre reagálva Pálinkás Roland (Fidesz-KDNP), a városrész egyéni önkormányzati képviselője megjegyezte: a kampányban is a közterületek élhetőségének javítását tűzte ki célul, és ez az előterjesztés is ezt a célt szolgálja. A tervezett fejlesztést előremutatónak és innovatívnak nevezte. Megjegyezte: az önkormányzat az előkészítés 30 millió forintos önköltségével 2 milliárd forintos nagyságrendű pályázati forráshoz juthat, amit a lakótelep közepén költhet el.
Somfai Attila megjegyezte: támogatja mind a zöld átállást, mind a buszforduló megújulását, de az akkumulátor telepítésével nem ért egyet, nem tartja indokoltnak ekkora teljesítményű energiatároló elhelyezését, mert nem biztos, hogy ki lehet használni annak a kapacitását. A képviselő úgy véli, más konstrukcióval, a város több pontján létesített kisebb háztartási méretű kiserőművel jobban lehetne szolgálni a V-Busz céljait.
A képviselők felvetéseire Polgári István, a V-Busz ügyvezető igazgatója válaszolt. Felelevenítette, hogy a kormány 2020 környékén fogadta el a buszstratégiáját, amivel az elektromos buszok támogatása mellett tette le a voksát. A V-busz 2022-ben, öt busszal kezdte meg az elektromos flotta, és ezzel együtt az őket kiszolgáló töltő infrastruktúra kiépítését. Akkor kezdték el kidolgozni a most élesedő koncepciójukat is a Haszkovó buszforduló hasznosítására, a programot lebonyolító HUMDA ezeket a terveket már két évvel ezelőtt támogatható iránynak nevezte. A V-Busz tehát ennek tudatában kezdte meg az engedélyezési tervek elkészítését, és ma már minden szükséges engedéllyel rendelkezik. Összeállt a szakmai koncepció, a közbeszerzési ajánlat alapján a szeptemberben kiírt pályázatra be tudnak nyújtani egy anyagot.
Polgári kifejtette: az energiatároló méretét úgy határozták meg, hogy az eltárolt energia kilenc elektromos busz kiszolgálására elégséges legyen a hideg, téli napokon is. Ami a lakókörnyezet közelségét illeti: az engedélyeztetési tervben határérték alatti zajterheléssel számoltak. Megjegyezte: ez nem egy piaci értelemben megtérülő beruházás, tehát nem termel nyereséget, ugyanakkor a napelemes termelésből származó energiafelhasználásból várható megtakarítás fedezi a működési költségtöbbletet. Hartmann Ferenc kritikájára reagálva elmondta: a 2023-as keltezésű háttéranyagok nem mindenben fedik a Zöld Busz Program által megjelölt számokat, szükség is volt bizonyos módosításokra – például eredetileg publikus töltőket is terveztek, azt azonban a jelenlegi pályázati kiírás nem támogatja, így azokat kivették a csomagból. Az ügyvezető úgy értékelte: összességében az előkészítésre fordított harmincmillió forintos költség kifejezetten jó aránynak minősül egy kétmilliárd forintos projekt esetében.
Porga Gyula
A vita zárszavában Porga Gyula polgármester kijelentette: az önkormányzatnak régi vágya volt a méltatlan körülmények között működő Haszkovó buszforduló teljes megújítása. Úgy látja: a V-Busz évről évre dinamikusan fejlődik, ez pedig egy újabb lépcsőfok lesz a felfelé vezető úton. Hozzátette: a folyamatban az Energiaügyi Minisztérium végig partnere volt a cégnek, bízhatunk az ott dolgozó szakemberek hozzáértésében. Hangsúlyozta: a tervek szakemberek munkájának eredményeként kerültek a képviselő-testület elé, a beruházás pedig teljesen pályázati forrásokból valósulhat meg, az az önkormányzatnak egy fillérjébe sem kerül.
