Ugrás a kezdőoldalra Ugrás a tartalomhoz Ugrás a menüre

Megmenekült a Cuha-völgyi vasút

2010. június 22. 2:06 // Forrás: mno.hu
Öt vasúti szárnyvonalon, összesen mintegy 210 kilométeren közlekedhetnek ismét vonatok, köztük Zirc és Veszprém között. Kövesse a Vehirt a Google keresőben Válassza kedvenc forrásának, és előrébb kerülnek a híreink Beállítom

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium  július 4-én öt vasúti mellékvonalon indítja újra a személyforgalmat. A szaktárca döntése alapján első körben a korábban szüneteltetésre ítélt Székesfehérvár–Komárom, Zirc–Veszprém, Pápa–Csorna, Karcag–Tiszafüred és Lajosmizse–Kecskemét szakaszokon, összesen mintegy 210 kilométeren közlekedhetnek ismét vonatok. Az intézkedéssel a kormány a vidék lakosságmegtartó képességét kívánja erősíteni, az érintett térségeket, településeket a gazdaság vérkeringésében tartani.

A változás 53 állomást vagy megállóhelyet érint közvetlenül. A nagyvárosoktól a Kecskemét környéki tanyavilágig 32 település összesen mintegy 350 ezer lakosa választhatja ismét a vasutat úti célja eléréséhez. Az induló menetrendet a tárca a hivatásforgalmi igényekhez (iskolába és munkába járáshoz) igazítja.

A szakminisztérium a forgalomszüneteltetett vonalak lépcsőzetes újranyitását tervezi.  Az ütemezés a műszaki és személyi lehetőségek (pályaállapot, járművek és vasutasok rendelkezésre állása) függvénye. A rendkívüli esőzések és árvíz okozta károk különösen Észak-Magyarországon nehezítik meg a vonalak újbóli átadását.

A MÁV Zrt. feladata, hogy az újraindítás pályavasúti feltételeit és a szükséges járműkapacitást jelentős ráfordítás nélkül, legkésőbb 2010. június 30-ig biztosítsa. A minisztérium számít az érintett önkormányzatok közreműködésére és szerepvállalására az állomásépületek és környezetük rendbetételében és karbantartásában.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a szárnyvonalak ügyét a korábbi kormányzati megközelítéssel szemben döntően nem hatékonysági kérdésként kezeli. A takarékossági törekvések nem írhatják felül a társadalmi igényeket. A kormánynak tekintettel kell lennie a vállalati gazdálkodásban figyelembe nem vehető körülményekre is. A vidék lakosságmegtartó képessége nem csökkenhet rövid távú szempontok miatt.

Az államnak évente 300-350 milliárd forintjába kerülő közösségi közlekedésben a vasúti szárnyvonalak szüneteltetésétől remélt megtakarítás alig néhány milliárd forint – áll a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleményében.

vehir.hu
további cikkek
Halálos vasúti szerencsétlenség történt Spanyolországban Madrid és Sevilla között közélet Halálos vasúti szerencsétlenség történt Spanyolországban Madrid és Sevilla között Halálos vasúti szerencsétlenség történt szerdán Spanyolországban Madrid és Sevilla között, a Toledo megyei Urda település közelében, több mint harminc ember életét vesztette. tegnap 15:06 Kiszáradunk, és még így is egyre többet akarunk? Klímaváltozás egy méhész szemével közélet Kiszáradunk, és még így is egyre többet akarunk? Klímaváltozás egy méhész szemével Klímaváltozás, egyre súlyosabb aszályok és kiszáradó földek. Vajon mit tehetünk? tegnap 23:54 Gazdaségi elemző: Jelenleg az tartja életben a magyar gazdaságot, hogy még vásárolunk a boltokban közélet Gazdaségi elemző: Jelenleg az tartja életben a magyar gazdaságot, hogy még vásárolunk a boltokban Nem az adókedvezmények vagy az általános támogatások jelentik a legfontosabb megoldást a magyar gazdaság problémáira, hanem a beruházások újraindítása. Többek között erről beszélt Kozák Ákos, az Egyensúly Intézet gazdaságkutatási igazgatója a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetségének szerdai, várpalotai rendezvényén. A szakember szerint a magyar gazdaság jelenleg túlságosan a lakossági fogyasztásra támaszkodik, miközben a vállalkozások termelékenységén és a beruházások hatékonyságán is javítani kellene. tegnap 17:43

A következő oldal tartalma a kiskorúakra káros lehet.

Ha korlátozná a korhatáros tartalmak elérését gépén, használjon szűrőprogramot!

Az oldal tartalma az Mttv. által rögzített besorolás szerint V. vagy VI. kategóriába tartozik.