A versenyhétvégét megelőzően szerdán, a veszprémi Óváros téren tartottak sajtótájékoztatót a szervezők.
A futam azért is különleges lesz – tudtuk meg Varga Attilától, az MNASZ rali-szakágvezetőjétől –, mert a mezőnyben 1-es rajtszámmal egy igazi nagy név, az osztrák Manfred Stohl is rajthoz áll egy Citroen C3 R5 volánja mögött. Varga arról is beszélt, hogy a veszprémi megmérettetés murvás felületen zajlik, ami – bár a rali gyökereihez leginkább illeszkedik – manapság már ritkaságszámba megy.
Varga Attila
Lakatos Róbert, a szervezőbizottság elnöke arra hívta fel a szurkolók figyelmét, hogy a szombati versenynap végén, 18:50-től látványos rajtceremóniát rendeznek az Óváros téren, ahol testközelből találkozhatunk a versenyzőkkel, míg vasárnap a Veszprém Arénánál kerül sor a befutóra és a díjátadóra. Lakatos aláhúzta: noha hivatalos sorszáma szerint a harminckettedik Veszprém-rali következik, a futam öt évtizedes múltra tekinthet vissza, ennél csak a Mecsek-rali rendelkezik nagyobb múlttal a hazai versenynaptárban.
A szervezők hangsúlyozták: a biztonság a legfontosabb, ezért arra kérik a nézőket, hogy kövessék az előírásokat – közel kétszázan dolgoznak majd a helyszínen azért, hogy mindenki elégedetten, emlékezetes élményekkel távozzon.
Ovádi Péter
A sajtótájékoztatón Ovádi Péter parlamenti képviselő támogatásáról biztosította a szervezőket. A képviselő rámutatott: a veszprémi futam nemcsak sportértéke miatt fontos a városnak, hanem turisztikai attrakcióként is, ami jól illeszkedik a Veszprémről kialakult képhez: a vármegyeszékhely ugyanis idén az Európa Sportrégiója címet viseli.
Ehhez a gondolathoz csatlakozott Porga Gyula polgármester is, aki kifejtette: a veszprémi rali nemcsak a helybelieknek fontos, hanem a magyar autósport szerelmeseinek is, hiszen ez egy emblematikus helyszín a versenynaptárban. Látszik is a városon, hogy felpezsdül a versenyhétvégén: megtelnek a szállások, az éttermek, a kávézók. Az önkormányzat ezért is járul hozzá támogatóként a sikeres szervezéshez, különösen most, amikor a sportág nehéz gazdasági környezetben próbál a felszínen maradni.
Porga Gyula
Márpedig az autósport kemény kihívásokkal néz szembe – ezekről Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke beszélt. A gazdasági környezet kedvezőtlenül alakul, miközben a sportág egy globális identitás-válsággal küzd, és a belső égésű motorok létjogosultságáról is viták zajlanak – ezek a tényezők mind hozzájárulnak ahhoz, hogy bizonytalanul tekintsünk a sportág jövőjébe.
“Akkor beszélgetünk egy fantasztikus autóversenyről, amikor kis túlzással nem tudjuk, hogy néhány hét múlva meg tudjuk-e tankolni a járműveinket, amelyekkel közlekedünk” – jegyezte meg Szujó.
Hangsúlyozta: a nemzetközi trendek mellett a hazai autósport – és szűkebben a ralis világ – is nehézségekkel küzd. Az MNASZ-elnök kijelentette: nem szabad a túlszabályozással megfojtani az amatőr autósportot, ugyanakkor viszont a szövetség azoknak tudja képviselni az érdekeit, akik teljeskörűen betartják a hatályos előírásokat és jogszabályokat.
Szujó Zoltán
“Világosan kell látnunk, hogy a hazai autósport-élet sem kerülheti el a megújulást. Újra kell gondolnunk közösen a működésünket, a jövőképünket és az eszközeinket azért, hogy alkalmazkodni tudjunk ehhez a nagyon gyorsan változó környezethez.”
