Kazár Miklós az élen

Kazár mögött Botka Dániel lett a második, Turán Frigyes pedig a harmadik. Pénteken két gyorsasági szakaszt teljesítettek a versenyzők, a szombati zárónapon további nyolc mért szakasszal (108,90 km) fejeződik be késő délután a száguldás.

archív fotó (Maxximun Racing Team)

A sólyi, 13,6 kilométer hosszú elsõ gyorsaságit a Kazár-Ferencz kettõs teljesítette a legjobb idõeredménnyel. Nem kevesebb, mint nyolc másodperccel volt gyorsabb az élen rajtoló Herczig-Bacigal párossal szemben, amiben az is közrejátszhatott, hogy a Skoda Fabia szuper 2000-essel induló csapatnak kellett takarítania a szakaszt, míg a mögöttük rajtolók már valamelyest tiszta nyomon haladhattak.

Botkáék és Turánék is jobb idõt futottak az elsõ gyorsaságin, sõt a hatodiknak induló Elek is rávert három másodpercet a bajnokságban élen álló párosra.

A 3-as kategóriában így az Elek-Földi kettõs kezdte az elsõ helyen a veszprémi futamot, míg a második helyre érkezõ Maticséknak mindjárt kilenc másodperc hátránnyal kellett szembenézniük. Baloghék felbátorodtak, hisz közvetlenül Maticsék után követeltek helyet maguknak az eredménylistán, hajszálnyi különbséggel lemaradva.

Egyébként elég nagy volt a szórás az elsõ gyorsaságin, amit jól példáz az is, hogy a 3-as géposztályban a negyedik helyet megszerzõ Pethõék is tíz másodperccel követték Baloghékat.

Eredmények, 1. nap (27,20 km):
1. Kazár Miklós (Mitsubishi Lancer EVO) 16:02.2 perc
2. Botka Dávid (Mitsubishi Lancer EVO) 16:04.2
3. Turán Frigyes (Ford Fiesta) 16:05.0

Nyilatkozatok (forrás: veszpremrallye.net)

Kazár Miklós - Ferencz Ramón (Mitsubishi Lancer Evo IX.): – A második körben már kicsit bátrabban mentünk, de hajtás nélkül nem volt könnyű, az Evo VI.-os korszakra emlékeztetett. A hajtást leszámítva az autó és a gumi is tökéletesen működött. Borzasztóan örülök, hogy a technikai hiba ellenére is az élről várjuk a holnapi folytatást. Igaz, így a takarítás is nekem jut, de annak csak az elsõ három gyorsaságin van jelentősége.

Botka Dávid - Mihalik Péter (Mitsubishi Lancer Evo IX.): – Bejött a taktikánk, más abroncsokat választottunk, mint a többiek. Tudtam, hogy a második gyorsaságira lesz ez ideális, sikerült is a legjobb időt jönnünk.

Turán Frigyes - Zsíros Gábor (Ford Fiesta S2000): – A mai szakaszokon nagyon össze kellett magunkat szedni, de a második hely rendben is van itt Sólyon. Össze kellett magunkat szedni, hogy lépést tudjuk tartani a Mitsubishikkel, 2,8 másodperces hátránnyal a harmadik helyről várjuk a holnapi szakaszokat.

Herczig Norbert - Bacigal Igor (Skoda Fabia S2000): – Az etapon egy picit állítottunk az autón, az út is tisztult, ami nagyban közrejátszott a jobb eredményben. Alapjában véve nem a legjobb döntés volt a kemény abroncs, de ismét tanultunk valamit. Nem vagyunk túl messze és ez a negyedik hely a takarítást nézve nem is jöhet rosszul, megpróbálunk felzárkózni!

Bútor Róbert - Tóth Imre (Mitsubishi Lancer Evo X.): – Bízunk benne, hogy holnap jól fogunk menni, de még annyira új nekem ez a négykerék-hajtás és a nagy súly, amivel az autó rendelkezik. Ezeket még meg kell tanulnom, persze aszfalton valamivel könnyebb lenne, azonban egyelõre annak is örülök, hogy nem kapunk olyan sokat a többiektől.

Matics Mihály - Viczena Gábor (Mitsubishi Lancer Evo IX.): – A második körben a nyitó szakaszon vétett hibáinkból sokat tanultunk, ezért jobban sikerült. Még így is maradt benne, spóroltunk egy kicsit az autóval, mert messze még a vége.

Osváth Péter - Farnadi Ágnes (Mitsubishi Lancer Evo IX.): – Elrontottam a nyitó szakaszt, a másodikon megpróbáltam egy kicsit visszafogni magam, ami az időeredményeinken is látszódott, 10 másodpercet javítottunk. Jelen pillanatban a kategória harmadik, az abszolút nyolcadik helyén állunk, holnap megpróbálunk gyorsulni.

Hadik András - Kertész Krisztián (Subaru Impreza N12): – Törött féltengellyel nagyon nehéz volt a második gyorson is jó időt menni, de a lényeg, hogy ha másfél perces hátránnyal is, itt vagyunk az első napi célban. Megcsináljuk, és megyünk holnap, majd meglátjuk mi lesz.