Ugrás a kezdőoldalra Ugrás a tartalomhoz Ugrás a menüre

Életmentő vagy életveszélyes a zebrazászló?

2018. június 27. 4:05
Néhány hónapja – több, gyalogátkelőhelyen történt baleset után – országos mozgalommá nőtte ki magát a zebrazászlózás. De tényleg biztonságosabb lett tőle a közlekedés? Kövesse a Vehirt a Google keresőben Válassza kedvenc forrásának, és előrébb kerülnek a híreink Beállítom

A mozgalom lényege, hogy a veszélyesnek ítélt gyalogátkelőhelyekhez fényvisszaverő anyagból készült zászlókat helyeztek el, amiket átkelés közben lobogtatva a gyalogosok felhívhatják magukra az autósok figyelmét.

A kezdeményezést pozitív visszhang fogadta, országszerte – így megyénkben is – helyeztek el zászlókat a zebrák mellett. Érdemes azonban a jelenséget autós fejjel is végiggondolni. A feltűnő, fényvisszaverő zászlók ugyanis vonzzák a tekintetet, a vezető ösztönösen is a feltűnő színű anyagra pillant – pont emiatt a reflex miatt használják ezt a megoldást.

Csakhogy amíg az út menti oszlopra erősített zászlókat figyeli az ember, addig sem az átkelésre készülő gyalogosokkal foglalkozik. Elég fél másodpercre odapillantani, hogy már városi tempónál is 7 méterrel (!) megnöveljük a féktávot, ami a végén súlyos következményekkel járhat. A szemmozdulat önkéntelen, az agy a megszokások rabja, a megszokás pedig azt diktálja, hogy az élénk szín veszélyt jelent és figyelmet érdemel.

A baleseteket azzal lehetne megelőzni, ha nagyobb odafigyeléssel közlekednénk: az autósok óvatosabban közelítenék meg a gyalogátkelőhelyeket, a gyalogosok pedig megtanulnák felmérni a közeledő autók fékútját, és nem lépnének le az úttestre „nekem úgy is elsőbbségem van” felkiáltással. Ha ehelyett elvonjuk a vezetők figyelmét, annak előbb-utóbb rossz vége lesz.

Schöngrundtner Tamás
további cikkek
Több ezer út, amelyhez nem kellett autóba ülni közélet Több ezer út, amelyhez nem kellett autóba ülni Havonta több ezer bérlés, nyári napokon száz feletti indulás, a csúcsidőszakokban pedig a kétszázat is karcolja a napi átlag – a V-Bike három év alatt szép csendben a veszprémi mindennapok, és persze a városkép elválaszthatatlan részévé vált. Bartha Lászlóval, a szolgáltatásért felelős V-Busz Kft. ügyvezetőjével arról beszélgettünk, merre tekerünk a leggyakrabban, mi történik a bringákkal a háttérben, és merre gurulhatunk tovább a jövőben. 2026. szeptember 11. 9:55 Már készül a veszprémiek által megszavazott legmegosztóbb beruházás közélet Már készül a veszprémiek által megszavazott legmegosztóbb beruházás A belvárosi körforgalmaknál elkezdték építeni a gyalogátkelő lámpásításához szükséges oszlopokat, amiket a veszprémiek szavaztak meg a közösségi költségvetésben. Várhatóan a hónap végére üzembe is helyezheti a város. 2026. szeptember 8. 0:30 Csak pár tíz méterrel kerül arrébb a parkoló, mégis ellehetetlenítésről beszél a népszerű pékség közélet Csak pár tíz méterrel kerül arrébb a parkoló, mégis ellehetetlenítésről beszél a népszerű pékség Miután a korábbi években a Színházkert körüli közlekedés szabályait kifejezetten az ott működő népszerű pékség miatt módosította számukra kedvezően a város, jelenleg az ideiglenesen megváltozott forgalmi rend miatt már az ellehetetlenítésről beszélnek. Az önkormányzat szerint pár hete még semmi kifogása nem volt a pékség tulajdonosainak, hogy néhány tíz méterrel arrébb helyezik a parkolót, most mégis petíció indult ellene. 2026. augusztus 31. 18:48

A következő oldal tartalma a kiskorúakra káros lehet.

Ha korlátozná a korhatáros tartalmak elérését gépén, használjon szűrőprogramot!

Az oldal tartalma az Mttv. által rögzített besorolás szerint V. vagy VI. kategóriába tartozik.