A számos szakhatósági és egyéb engedély beszerzése igen hosszú időt igényel, ám – megfelelően a sorrendnek – a munkák haladnak előre. A „szentkirályi” reptér – ellentétben a legtöbb hazaival – több szempontból is speciális helyzetben van (katonai bázis volt, közel van a pápai NATO-bázis stb.), ezért tűnik az előbbre jutás lassúbbnak.
Meg kell többek közt felelni a környezetvédelmi előírásoknak (jelentős, védett ürgepopulációja van a reptérnek), ugyanakkor a kifutópálya tengelyében fekvő kisebbik település, Szentkirályszabadja zajterhelését is csökkenteni kell.
Kisebbik gond a pálya meghosszabbítása, mely 500 méteres toldást jelent a 8-as főút irányába, vagy a későbbi becsatlakozó közutak problematikája (északról és délről is elérhetőnek kell lennie a reptérnek).
